Reemplazar los imanes en un generador (específicamente los imanes permanentes que se encuentran en muchos alternadores y generadores sin escobillas) es una tarea mecánica detallada que requiere paciencia y conciencia de seguridad.

Aquí hay una guía completa sobre cómo hacerlo.

• Alto riesgo de pellizcar/triturar:El rotor tiene un campo magnético extremadamente potente. Puede encajarse con una fuerza tremenda, aplastando fácilmente los dedos o las manos.Manejar con un cuidado extremo.

• Desmagnetización:Golpear o soltar un imán permanente puede hacer que pierda su campo magnético (desmagnetización). Maneice los imanes antiguos y nuevos suavemente.

• Equipo de protección personal (PPE):Siempre usagafas de seguridadPara proteger sus ojos de fragmentos de metal o epoxi, y resistenteGuantes de trabajopara proteger tus manos.

• Imanes de reemplazo:Asegúrese de que sean una coincidencia exacta para su modelo de generador (tamaño, forma y resistencia).

• Workbench con un tornillo de rumbo:Para mantener de forma segura el rotor.

• Juego de extractores (tirador de engranajes):A menudo esencial para eliminar el viejo rotor del eje.

• Pistola de calor:Una antorcha de propano puede funcionar pero es más riesgosa (puede desmagnetizar imanes o dañar las propiedades de metal si se sobrecalienta).

• MartillooMazo:Para tocar suavemente los componentes sueltos.

• Destornilladores, llaves, enchufes:Para desmontar el generador.

• Epoxi de alta temperatura(por ejemplo, soldadura JB): para asegurar los nuevos imanes.

• Alcohol isopropílico :Para limpiar la superficie del rotor.

• Marcador o golpe:Para la orientación de marcado.

• Bloques de madera o cuñas no caseras:Para proteger los imanes y el rotor.

1. Desconecte y asegure el generador:Desconecte el cable de la bujía en los motores de gas o desconecte todos los cables de la batería en los modelos diesel. Asegúrese de que el generador no pueda comenzar accidentalmente.

2. Obtenga acceso al rotor:Esto generalmente implica:

3. Eliminar la carcasa del generador/cubierta.

   • Eliminar el ventilador de enfriamiento y cualquier guía de aire.

   • Desmontaje y quitando cuidadosamente el estator (el conjunto de la bobina estacionaria) del bloque/rotor del motor. Tenga en cuenta la colocación de cualquier cuña.

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4. Retire el conjunto del rotor:El rotor generalmente se presiona sobre el cigüeñal y se sostiene con una llave y una tuerca.

   • Use el enchufe correcto para quitar la tuerca grande en el extremo del eje.

   • Use un tirador de engranajesPara sacar cuidadosamente el rotor del eje. No martille en el extremo del eje o en los imanes mismos, ya que esto puede dañar los cojinetes del motor y desmagnetizar los imanes.

5. Asegure el rotor:Una vez retirado, sujete el rotor de forma segura en un tornillo. Use mandíbulas suaves o bloques de madera para protegerlo. El eje debe apuntar hacia arriba.

5. Mark Magnet Polarity (paso crítico):Antes de eliminar cualquier cosa,tomar fotosy use un marcador para indicar claramente elNorte (n) y sur (s)Polo de cada imán. La polaridad alterna (NSN) es crucial para generar electricidad. Hacer esto mal hará que el rotor sea inútil.

6. Aplicar calor:Use una pistola de calor para calentar suavemente el área alrededor de un imán. El objetivo es suavizar el adhesivo epoxi que lo mantiene en su lugar.Evite el calor excesivo y concentradoque puede desmagnetizar los otros imanes.

7. Saca el imán:

   • Coloque una cuña o bloque de madera contra el imán.

   • Use un mazo para tocar suavemente la cuña y trabajar el imán suelto.

   • También puede intentar deslizar un destornillador de cabeza plana entre el imán y el rotor, usando la cuña para proteger el metal.

   • Trabaje lenta y cuidadosamente alrededor del imán hasta que salga libre.

8. Repetir:Repita el proceso para todos los imanes que necesitan reemplazo.

9. Limpie a fondo las ranuras:Use un cepillo de alambre o papel de lija para eliminar todo el epoxi y los desechos viejos de las ranuras del imán en el rotor. Termine limpiando el área con alcohol isopropílico. Debe estar perfectamente limpio y seco para que el nuevo epoxi se une.

10. Pruebe ajuste de los nuevos imanes:Sin ningún epoxi, asegúrese de que los nuevos imanes encajen perfectamente en las ranuras.

11. Aplicar epoxi:

    • Mezcle su epoxi de alta temperatura de acuerdo con las instrucciones.

    • Aplique una capa generosa, uniforme en el fondo y los lados de la ranura del imán.

    • Además, aplique una capa delgada en la parte posterior del nuevo imán.

12. Inserte los imanes con la polaridad correcta:

    • Este es el paso más crítico.Consulte sus marcas y fotos.

    • Coloque cuidadosamente cada imán en su ranura, asegurando elalternativa de polaridad(NSNS) exactamente como los viejos eran.

    • Las poderosas fuerzas magnéticas intentarán encajarlos en su lugar. Use bloques de madera para guiarlos cuidadosamente y evitar que sus dedos sean atrapados.

13. Deje que el epoxi cure:Siga las instrucciones del fabricante epoxi para el tiempo de curado completo (generalmente 24 horas). No perturbe el rotor durante este tiempo.

14. Reinstale el rotor:Una vez que el epoxi está completamente curado, deslice cuidadosamente el rotor hacia el cigüeñal del motor, alineando la llave de madera con su tecla.

15. Vuelva a armar en orden inverso:Vuelva a instalar la tuerca, la lavadora, el estator, el ventilador de enfriamiento y la carcasa. Asegúrese de que todas las conexiones de cableado sean seguras.

16. Prueba el generador:Inicie el generador y verifique su voltaje y frecuencia de salida con un multímetro. Debe estar dentro del rango especificado (p. Ej., 120V / 60Hz). Si la salida es baja o inexistente, verifique su polaridad imán.

Considere contratar a un técnico de reparación de generadores profesionales si:

• No te sientes cómodo con el trabajo mecánico pesado.

• Te falta las herramientas adecuadas (especialmente el extractor de engranajes).

• El generador es muy grande o costoso.

• No está seguro de identificar y mantener la polaridad magnética correcta.

Esta es una reparación compleja, pero con una atención meticulosa al detalle, especialmente con respecto a la polaridad y la seguridad, se puede hacer con éxito.